新能源汽车如何"进化"?电动+智能+共享是大势所趋?(新能源汽车方式)

个人觉得电动加智能是未来国家发展的趋势，也是势在必行的，至于共享还是看个人需求

新能源汽车是指不同于传统的以燃烧化石燃料的内燃机来推动的汽车而言，最常见的就是电动汽车，但是其长远发展的趋势是作为动力的能源逐渐多元化，就不仅仅局限于电动汽车了。例如氢能源汽车就是以氢作为动力源。现在也有以太阳能作为动力的汽车出现。所以使用能源的多样化是新能源汽车进化的标志。

目前电动汽车的发展已经取得了比较好的成绩，特别是电池技术发展，使得电动汽车的续航能力逐渐增强，所以短期内，电动汽车依然是新能源的主流，在电动化的同时，智能化也是一个发展的趋势，通过技术改进和人工智能，逐渐发展高级别的自动驾驶技术。

至于共享汽车就不一定是一个发展趋势了。我认为共享汽车只可能成为目前私家车体系的一个补充，只能起到辅助作用，不可能冲击家庭拥有私家车的这种现状。大多数共享汽车只是出差或临时使用，不可能代替私家车，让现在的人们放弃自己的私家车而只用共享汽车，这是不可能的。

中国目前是全球新能源第一大市场，2018年产销过百万。就目前的市场反馈情况来看新能源汽车存在许多不确定性。

目前很多厂家新能源战略是电动加智能，国家大力推广新能源主要是基于节能环保的角度来说，但是就目前来说我国电力差不多百分之六十都是污染较大的火电，如果新能源发展起来，我们电力不清洁那汽车也就说不上清洁了。

关于智能是现在比较热门的一个方向，其中最主要的就是自动驾驶，许多企业都已经有了明确的时间表。我认为这方面随着5g技术的运用可能存在较大的机会。

汽车共享现在问题比较多，许多共享汽车的企业都是一地鸡毛，资产负债重，存在驾驶安全问题，都是制约共享汽车的因素。

你好，截至到2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，而仅中国占比就达52.8%，连续4年居全世界首位。

今年7月2日，在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上，这组数据被频频提及。在为节能减碳和应对气侯变化交出不俗成绩单的同时，中国新能源汽车的下一站又该如何“进化”?现场多位重量级嘉宾的演讲给出了答案：电动化、智能化、共享化是变革大势所趋。

“全球的汽车产业正进入百年未遇的大变革。”全国政协副主席、中国科协主席万钢表示,“电动化、智能化、共享化”在新一轮科技革命背景下孕育新生、叠期而至，推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业。

在万钢看来，电动化的核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力变革，可分为纯电动汽车和燃料电池汽车，使用这两种燃料载体均具有驱动高效率和运行零排放的特点。智能化的核心内涵是汽车运行和生产方式的变革，出行方面体现在智能网联和自动驾驶，研发生产方面则体现为智能制造和工业互联网。共享化则是汽车消费方式的变革，人们出行的舒适度、便捷度和安全度是重要的规划方向。

科技部副部长王曦表示，新一轮科技革命带来汽车产业电动化、智能化、共享化的变革，在这一变革驱动下,科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性新趋势。现如今，汽车+的跨界融合创新风起云涌，汽车+物联网、云计算、大数据、人工智能在产品技术层面深度融合，“新一代汽车智能交通+智慧能源+智慧城市”在系统层面呈现融合发展趋势，智能新能源汽车成为未来发展方向。

比亚迪股份有限公司董事长王传福认为，如果说电动化是汽车变革的上半场，下半场则是智能化，智能化包括车辆的自动驾驶和人工智能体验。他说，智能汽车是长了腿的手机，但汽车的传感器、控制权远远多过手机，未来汽车可以是移动的游戏机或是移动KTV等，未来的应用场景非常丰富。

“新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品，作为跨界融合的关键节点，也迎来一个全新的发展时代。”工业和信息化部副部长辛国斌说，工信部正牵头推进新能源汽车产业发展规划2021-2035年编制工作，考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向，激发企业自主创新动力和活力，形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环。

万钢指出,汽车产业的电动化要特别强调安全和质量，智能化要做到技术和法规的同步发力，共享化要特别防止无序的竞争。

“电动车自身发展到一定程度,必须从制度上、基础上、技术上使电动化与新能源对接，并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。

陈清泰称，电动车+互联网+自动驾驶与共享出行形成最佳搭配，为再造城市交通体系展现了新的前景。研究报告表明,电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降45%—82%。人、车、路实时共享交通信息，可使出行效率提高。

王曦透露，科技部正在组织编制国家中长期科技规划2021—2035。一方面,科技部将在“十三五”基础上,聚焦车用氢燃料电池、储氢、加氢、制氢技术的研发;另一方面，对自动驾驶、智能系统进行深入研究，针对技术链条中的传感器、车载芯片、智能计算平台等薄弱环节进行强链补链，夯实高质量发展的基础。