为什么感觉现在好像没有列车炮了?(为什么感觉现在好像没有列车炮了一样)

列车炮这玩意本身就是一种依靠铁轨来运输的重型远程火炮... 他的关键字是——远程

然后你想二战之后啥玩意崛起了？
导弹啊~~

对，导弹这玩意飞行距离又远，又不需要像远程火炮一样弄个又重又大的基座（相对而言），干啥还要列车炮？

就算要用火车拉着机动...也是列车导弹啊，要啥列车炮

我是萨沙，我来回答。

列车炮本质是超重型大炮。

古代也有这种超重型大炮，比如土耳其人攻打君士坦丁堡的乌尔班巨炮。

在那个年代，这种巨炮是采用马匹拖曳的。由于火炮重量太大，所以拖曳极为困难，甚至基本不能长距离移动。

但在没有导弹的时候，大炮是最有效的可以远程攻击重型武器。

所以，即便有很多技术上的限制，超级重炮也是普遍出现的。

比如在二战期间，仍然有大量的列车炮，最有名的就是德国的800毫米古斯塔夫巨炮。

冷战时期，著名的布尔博士也曾试图借助伊拉克资金，研究可以将卫星射入太空的巨炮。

由于铁路网的发达，可以大大提高了巨炮的机动力。

基本上有铁路的地方，巨炮就可以装在机车上，顺着铁路到达。

以800毫米古斯塔夫巨炮为例，它并不是摆设，也参加了诸如萨瓦斯托波尔、列宁格勒战役。

不过，随着科技的进步，列车炮的技术缺陷越来越多。

第一，它的机动性太差，很难离开铁路。

而敌人只要撤退时候有计划的破坏铁路，列车炮也就很难赶到最前线，除非你自己修复铁路。

但修复铁路需要漫长的时间，路没修完可能战役就结束了。

第二，过于大的体型，难以逃过空中列杀。

列车炮都是庞然大物，然而非常脆弱。

一架敌机随便投掷几个炸弹，就可以将列车炮炸坏，无法使用，必须修理。

第三，射程有限，不实用。

大部分列车炮的射程不过一二十公里，多的不过二三十公里。

射程越远，精度越差，就必须古斯塔夫击毁苏联要塞，就发生了40多发炮弹。

这种火炮由于炮弹巨大，炮管磨损严重，发射50发就得开回德国换炮管。

所以，列车炮是一个娇贵的特种武器。

总之，导弹出现以后，有了列车炮的优点，没有了列车炮的缺点。

尤其精确制导弹药出现后，列车炮也就没有存在的意义了。

有了法拉利，谁还用牛车？列车炮大致有两种，一种是以列车为载体机动的远程火炮，比如巴黎大炮，一般说道列车炮指的是这种。还有一种就是装甲列车上的火炮。后者不说了，装甲列车早都淘汰了。前者为什么消亡？因为有各种各样射程精度威力或性价比碾压列车炮的存在问世。列车炮存在的意义在于超远程打击，但所谓的超远程，是相对于普通火炮而言，巴黎大炮最大射程131公里。为了实现这个目标，系统全重375吨的代价，只能在铁路机动。而且在最大射程上毫无精度可言。现代战术层面的远程打击动辄数百公里。三百公里以内的短程弹道导弹可以在国际上自由出售，自用的还可以再加几百公里，中远程弹道导弹更不待言，数千上万公里也能实现。还有大批的远程火箭弹，100-300公里，加上简易卫星制导，精度远胜巴黎大炮，而且整个系统可以装在越野车上机动。在射程、精度、机动性等方面完完全全碾压巴黎大炮一类的列车炮。至于飞机，航程就更是不在一个数量级上。所以在二战的时候，列车炮就已经过时，到今天列车炮已经完全被扫进历史垃圾堆里无人问津。

列车炮又称铁道炮，如今不存在的原因是因为已经被新的武器取代，不过它最辉煌是在二战中当时美国、德国、法国、英国和苏联都有类似的火炮。

列车炮的出现是因为考虑到原先的火炮机动性有限而且射程较近，因此迫切需要加强火炮的机动性与提高火力，而这类火炮基本用于海岸防御。

苏联方面铁道海岸炮的想法最早1927年由工程师А.Г.杜科尔斯基提出，他的想法是利用未完工的“伊兹梅尔”级战列巡洋舰主炮（一共11门，1913年英国维克斯公司制造）生产356毫米铁道海岸炮。 1930年初，共和国军事委员会决定组建一个特别设计局用于这型火炮的生产，该项目在1930年4月29日获得通过，火炮型号定为ТМ-1–14（ТМ表示Транспортер морской海军移动型，1表示第一种型号，14表示口径14英寸356毫米），并为此修建了1条2千米的铁路线。在1932年4月5日的炮击测试中，革命军事委员会委员该型火炮机动性很好，操作比较方便，射击效率较高且符合时代需求。鉴于其可靠性，在1933年6月8日和6月15日分别拥有了第2门和第3门。

之后在1933-1934年又生产了6门ТМ-2–12 型305毫米铁道海岸炮。1938年又利用1915年沉没的“玛丽亚女皇”号战列舰的305毫米主炮生产了3门ТМ-3–12 型305毫米铁道海岸炮。在当时，这两型铁道海岸炮在战术技术数据上毫不逊色于当时其他国家。与美国和法国同类型火炮不同，它们的方向射界可以达到360度，而对方只有20度；在高低射界上，可以达到- 2〜+ 50度，而对方只是+ 20〜+ 40度，而且，它们没有实现机械电气传动。

战争结束后，苏联利用原先“苏联”级战列舰上Б-37型406毫米舰炮开始研制TM-1-16型406毫米铁道炮的研制工作。1954年12月，火炮都停止了研制工作。

1954年6月，苏军还进行了新的TM-2-180型180毫米铁道炮的研制，射击射程可以达到23千米，火炮准备采用研制中的84型巡洋舰CM-48型180毫米主炮。相关图纸和技术文件在1954年7月完成。不过当年年底都停止了研制工作。

由于这种情形，二战中的海岸炮在苏联海军长时间服役。在1984年1月1日，苏联海军依然有13门铁道海岸炮在服役，8门TM 1-180型在黑海舰队，2门TM 3-12型和3门TM 1-180型则部署在列宁格勒海军基地。

当然，最终导致铁道炮退出历史舞台的是机动性有限，在新的航空兵突击下生存能力较低以及比其射程更远、精度更准的岸防导弹与地地战术导弹的出现。

列车炮简单的来说就是架在铁轨上的炮

这东西在当年可以增加火炮的机动性，从而达到快速支援的目的。

额.......所以说这东西在当今有什么用？还要把它固定在铁轨上.......我一发东风41过去就能消除对面的忤逆之罪，物理超度巨万亿。

这威力，这精度、这机动性.......岂是列车炮那种的可比？所以说列车炮没落了。