印度阿琼坦克，一直不被各国看好，其真实性能到底如何?(知乎 印度 阿琼 服役)

图片里是“阿琼”坦克的最新改进型MK-1A，该坦克重达68吨，可能是世界上第二重的坦克，这就导致了它在印度国内的机动能力有限，因为坦克这种重装备长途机动都要用到火车车皮或者大型平板车，比如说：公路机动用的大型平板拖车自重就超过了25吨，再加上68吨的坦克，重量接近100吨，就凭印度的公路标准很少又能承受这个重量的等级…所以它只能在印度与巴基斯坦边境的沙漠地带作战。

说到坦克就不能不说发动机，作为坦克的“心脏”印度在最初研制“阿琼”时就遇到严重的技术障碍，当初型号的“阿琼”安装的是德国MTU提供的838型柴油机，它是“豹Ⅰ”坦克的动力系统，本来给40多吨的“豹Ⅰ”使用在油耗、可维护性、功率.单位…等主要技术指标都处于1970年代领先水平，而且在欧洲温带环境下环境适应性良好，但是安装上“阿琼”就变成了“小马拉大车”，因为838发动机最大功率610千瓦（830马力），而最初版本的“阿琼”重量超过“豹Ⅰ”坦克10吨，坦克行驶时发动机“嘶吼”速度就是上不来，更严重的是该柴油机不适应印度沙漠地带高达50°以上的高温（中午）零部件之间的密封圈受热膨胀间隙增大，导致滑油迅速漏光，没了滑油发动机还怎么运行了？虽然MTU公司进行了技术处理，但耐热性差的问题一直没有解决。

到了“阿琼”MK-1A使用了MTU883柴油机，功率提高到了1100千瓦（1500马力），也解决了耐热性差的问题，问题是该型坦克重量增加到了68吨，速度仍然没有上来，最大公路速度也仅58公里/小时，远低于其它主战坦克65公里/小时的标准。

这张早期型阿琼坦克“跳舞”的画面许多人都看过，这就是悬挂系统的问题。

制造坦克需要的是先进的钢铁/冶金和机械加工能力，但印度在这两个方面仍然比较落后，根本制造不出来合格的装甲、发动机、悬挂系统，坦克制造工艺水平低，可以说是不合格产品，试车都这样的不稳定，到了战场上不要说开炮开枪射击，乘组首先就被颠的七荤八素！

还有就是阿琼坦克主炮的问题，一开始就购买了宗主国L-11A5型120毫米线膛炮，虽然说在阿琼1980年代研制开始时候这型炮还不错，但是到了1990年代甚至是21世纪再用线膛炮可就太另类了，就连英国的“挑战者2”都换装为德国L55型120毫米滑膛炮了，目的就是提高炮口初速，具备更大的穿甲能力，但是印度深知如果换装为滑膛炮将耗费一大笔钱！目前的120毫米滑膛炮还能应付的了巴基斯坦的坦克。

还有一个让印度陆军头疼的问题，就是阿琼坦克太贵了！上一个改进型MK1型居然卖到了470万美元一辆，而一辆T90S才350万美元，质次价高是它的另外一个特点，但是在用国产装备呼声日益高涨的压力下，印度陆军值得订购了16辆走个形式。

总得来说，阿琼坦克不论任何改进型号都不具备实战能力，因为系统整合的太差了，在战场上就是一只“肉鸡”。

印度自己生产的玩具。
虽然别人嗤之以鼻，但那可是印度唯一能拿出来炫耀的东西。这就像敝帚自珍，在别人眼里是垃圾，在主人眼里可是宝贝。所以即使他把破扫帚吹成是湿婆神的武器你也只能点点头，毕竟咱得礼貌点不是？

印度该型坦克性能过时，作战能力差！研发周期长，制造成本高，印度冶炼钢铁技术不过关，制造不出好的装甲防护钢材，该型坦克装甲防护力严重不足，车体太大和太重，易陷入泥地里、沼泽中，容易压垮桥梁，压坏道路！主要坦克配件，武器系统，配备的武器等都依赖于进口，得到的是相对落后品，甚至是问题次品，印度被多个发达国家当成猪头宰过多次了！该型坦克搜索攻击目标能力和反应能力太差，跟先进差太远，印度研究几十年才制造出来的拼装垃圾！印度陆军拒绝采购！

制造出来就可以直接淘汰，直接报废！

是制造出来看和充数的，不是用来打仗的！有没有不太重要！

全球最搞笑的坦克之一的重量级！

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不做其他评价，只看一点，适用性：适合自己的才是最好的！而单看阿琼坦克的体重，别说印度，世界上有哪个国家的多数道路桥梁能跟它匹配？不能有效机动的坦克，跟碉堡有什区别呢

我觉得它很好！别以为印度稍稍贫一点，大家就黑人家。

大家回顾一下，印度真的产品那么差，为什么美国还要购买印度生产的光辉战斗机呢？美国现有的战斗机，有哪一个国家能与之媲美？白宫或五角大楼智商差还是美国欠印度的什么？好像都没有吧？既然没有，那绝对是正常交易。既然是正常交易，肯定会有诸多的可比性进行比较，美国最后才购买印度的光辉战斗机。

听说阿琼坦克是仿T---90的，既然是仿，肯定就继承T---90优秀基因，改良一些弱项。这坦克虽说制造时间久一点，这不是证实了摸透吃尽加改进的过程吗？大家说它如何如何地弱，我倒觉得它比T---90还强！

如果大家不相信，印度现在T---90也有，阿琼也有，叫印度军方把它们拿出来实战演习一下不就行了吗？我觉得还是赵本山大叔说得对：别看广告，得看疗效！