近代桥梁之父茅以升?(近代桥梁之父茅以升手抄报简单)
一,近代桥梁之父茅以升?
曾经沧海千层浪，敢架江河万里桥。如今，在中国共产党的领导下，以“最美奋斗者”茅以升为代表的中国桥梁建设者们接续奋斗，不仅在长江上建起上百座大桥，还从内河跨向海洋、从国内走向国际，让“中国桥”不断迈向新征程，在世界桥梁史上书写着璀璨辉煌的“中国篇章”。
少年立志为桥、学成归国为民，以梦为马不负青春韶华
2006年4月的一天，坐落于美国宾夕法尼亚州匹兹堡的世界知名学府卡耐基—梅隆大学，竖起了建校百余年历史上第一尊人物纪念塑像，他就是该校引以为傲的首位工学博士——来自中国的茅以升。这不仅是卡耐基—梅隆大学校园里唯一的一座塑像，也是美国大学校园里的第一座中国人塑像。
凝视这座全身雕像，人们仿佛看到了年轻的茅以升，踌躇满志，意气风发。穿越时间的洪流，历史的时针回到19世纪和20世纪之交的风云年代——
茅以升，1896年1月9日生于江苏徒丹县（今镇江市）。由于受祖父影响，茅以升自小就怀有“要造桥、造好桥”的梦想。后来，当他得知杰出爱国工程师詹天佑敢为人先、不畏艰险建成京张铁路后，梦想的轮廓逐渐清晰：要以詹天佑为楷模，出洋留学深造，掌握尖端技术，立志为国建造新型大桥。
二,近代桥梁之父茅以升阅读推荐卡
茅以升，字唐臣，1896年出生于江苏镇江。祖父茅谦是一位具有强烈爱国心的读书人，他为孙子取名“以升”，意思是既希望家业昌盛，更希望国家升平。
茅以升自幼家境贫寒，但也磨砺出自立自强的意志。10岁的茅以升珍藏着祖父赠给他的墨宝——“奋斗”二字，把它看成进步的秘诀。
三,近代桥梁之父茅以升简介
茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。中学毕业后，茅以升考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，被清华学堂官费保送留美。1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。
1919年12月，茅以升毅然回国。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”
1933年3月，他受邀在钱塘江上建大桥。1937年，钱塘江大桥通车，这是中国第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥。可通车不久，茅以升便接到命令：炸掉大桥，不让日军占用！茅以升心如刀割般地执行了命令。抗战胜利后，他带着精心保护的14箱资料回到杭州，克服重重困难将钱塘江大桥修复完成。
1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他接受修建我国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务。1957年9月25日，大桥建成，比原计划提前两年。它衔接起京汉铁路和粤汉铁路，成为我国贯穿南北的交通大动脉。
茅以升一生学桥、造桥、写桥，在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁——古代至今代》，著有《钱塘江桥》等，为我国桥梁工程建筑事业作出杰出贡献。1987年10月，茅以升光荣地加入中国共产党。1989年11月12日病逝。
四,近代桥梁之父茅以升是谁
茅以升
中国土木工程学家
主持修建中国第一座现代化桥梁
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。
茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。
2019年9月25日，茅以升被评选为“最美奋斗者”。
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